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烧机油的主要原因

发布时间:

2024-09-30

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发动机工作时会消耗一部分机油，用于活塞运转时润滑，参考国标（GB19055/2003）的《汽车发动机性能测试法》的规定，汽车在额定转速运行时，机油和燃油的消耗比不得超过3‰。也就是说机油消耗量超过0.3L/1000公里，就可以判定为“发动机烧机油”。

一、如何辨别是否烧机油？

行车时尾部排出蓝色尾气

机油尺检测出机油消耗过快。

冷车启动排气管有蓝烟冒出

二、汽车发动机烧机油的主要原因

1、积碳

由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，成为引发发动机各类问题的根源。

积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

2、油封老化或损伤

气门油封腐蚀老化，造成密封不严。

前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

3、窜气

燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

4、空气滤清器堵塞

空滤堵塞会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

5、机油滤清器堵塞

燃油滤清器堵塞会导致机油消耗量增大。

6、废气阀堵塞或损坏

废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PCV阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。塞会导致机油消耗量增大。

7、机油添加过多

机油添注过量，超过刻度上限会导致机油消耗量增大。

8、节气门脏污

节气门脏污会导致机油消耗量增大。

三、如何预防汽车烧机油

1、使用高品质机油

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。

2、注意燃油油路的清洁

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助。

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